 |
|
|
|
|||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
 Indra Coupe Bild 1
Hersteller: Pilen (nicht im Besitz)
Auflage und Jahr ???  Indra Coupe Bild 2
Hersteller: Pilen (nicht im Besitz)
Auflage und Jahr ???  Indra Spider Bild 1
Hersteller: BoS-Models
gelb Auflage 1000 Ende 2016  Indra Spider Bild 2
Hersteller: BoS-Models
gelb Auflage 1000 Ende 2016  Indra Fließheck-Coupe Bild 1
Hersteller: BoS-Models
rot Auflage 1000 Ende 2016  Indra Fließheck-Coupe Bild 2
Hersteller: BoS-Models
rot Auflage 1000 Ende 2016  Jiangling Landwind X6 (2005 - Heute)
Der Chinese ist Baugleich zum Opel Frontera  Jiangling Landwind X6 Daten
Motoren: 2.0i mit 115 PS von Mitsubishi
2.4i mit 125 PS von Mitsubishi
2.8TD mit 92 PS von Isuzu  Lotus Elise S1 (1996 - 2000)
Erste Version des Roadster.
Motoren: 1,8i mit 122 und 145 PS; ab 1998 zusätzlich: 136, 158 und 192 PS.
Verkaufszahlen: 10571 Stück.  Lotus Elise S2 (2000 - 2010)
Nachfolgemodell und Basis des Opel Speedster.
Motoren: 1,6i mit 122 PS bis 2006; 2002 - 2006 1,6i mit 221 PS; ab 2004 1,8i mit 192 PS; ab 2006: 1,8i mit 136 PS; ab 2008 1,8i mit 222 PS  Lotus Elise S3 (2010 - Heute)
Faceliftversion zum S2.
Motoren: 1,6i mit 136 PS; 1,8i mit 220 und 246 PS.  Moskwitsch 400 Limousine (1947-1954)
Hersteller: IST-Models
blau Auflage und Jahr nicht bekannt
dunkelblau Werbefahrzeug für DeAgostini Auflage und Jahr ???  Moskwitsch 400/401 Limousine (1947 - 1956)
Hersteller: IST-Models
400 beige Auflage und Jahr nicht bekannt
401 grün Auflage ??? Mai 2012
 Moskwitsch Cabrio-Limousine (1949 - 1956)
Hersteller: Nash Avtoprom
hellelfenbein und basaltgrau je 17.500 mal 08/2010  Moskwitsch 400/4001 Daten:
Bild zeigt eine Studie von 1949.
Daten:
Mitte 1946 wurden die Fertigungsanlagen des Opel Kadett I (Modell 1938) als Reparationsleistung von Rüsselsheim nach Moskau gebracht. Zuvor gab es bereits Versuche, den Kadett zu kopieren. Das Moskauer Unternehmen MZMA wurde nun beauftragt, auf der Basis des Kadett ein Automobil zu bauen, das auf dem sowjetischen und internationalen Markt angeboten werden konnte. Im Jahr 1947 liefen die ersten Exemplare des Moskwitsch-400 vom Band. Der Export begann erst 1950 mit der Lieferung des Modells 400 nach Finnland.
|
|
|
|
|
|||||
|
Daten Intermeccanica: Der Indra wurde von Franco Scaglione gestaltet und von Erich Bitter konstruiert. Der österreichische Ingenieur Friedrich Fritz Indra fährt zwar selbst einen Indra, war aber nicht an der Entwicklung beteiligt, wie gelegentlich behauptet wird. Der Modellname ist je nach Quelle auf die Hindu-Göttin Indra oder auf einen Schlager von Udo Jürgens zurückzuführen. Die Verbindung mit General Motors war für Intermeccanica von Vorteil. Die Antriebstechnik des Diplomat A und insbesondere sein 5,4 Liter großer Achtzylindermotor V8 beruhte wesentlich auf amerikanischen Konstruktionen. Damit verfügte Intermeccanica nach wie vor über einfache und robuste Triebwerke, die darüber hinaus nun auch über die Opel-Händler in Europa leicht und schnell verfügbar war. Schließlich sorgte Opels großes Händlernetz für gesicherte Wartung. Das Cabriolet wurde 60 mal, das Coupe 40 mal und ein 2+2 sitziges Fließheck-Coupe von 1973 bis 1974 ca. 25 mal verkauft. 1975 wurde nur noch das 2+2 sitzige Fließheck-Coupe mit Fordtechnik zwischen 2 und 15 mal verkauft. |
||||||||
|
||||||||